3 consejos útiles para alargar la vida de tus frenos

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Planificar de antemano

En lugar de pisar los frenos justo antes de la señal de stop, el semáforo o el giro, reduce la velocidad mucho antes de la parada. Entonces el motor hace parte del trabajo, reduciendo el desgaste de los frenos. En la autopista, levante el pie del pedal del acelerador tan pronto como vea las luces de freno adelante.

Use el método de frenado correcto en las montañas

Si se dirige hacia abajo o sobre el paso en pavimento seco, conduce en marchas más bajas. Así es como se hace: Ponga su vehículo en la marcha que le permita viajar a la velocidad segura cuando empiece a bajar la cuesta. Luego, aplique los frenos de manera intermitente con una ligera presión durante unos cinco segundos si su vehículo acelera, para que mantenga la velocidad correcta. Como en el número 1, esto permitirá que el motor haga parte del trabajo.

Nota: Esto sólo aumenta ligeramente el desgaste del motor. En la conducción normal, la «cara delantera» de los engranajes y la transmisión se desgastan. Con este tipo de frenado del motor, la «cara trasera» de la transmisión hace el trabajo. Rara vez se engancha la cara trasera, así que es un buen intercambio entre el desgaste de la transmisión y el de los frenos.

Al equilibrar el frenado del motor y el bombeo de los frenos, permites que el sistema de frenos se enfríe. Bajar los frenos por una larga colina genera fricción (lo que crea la potencia de frenado que necesitas). También crea calor, ya que las pastillas de freno están en constante contacto con el rotor. Cuanto más larga sea la colina, mayor será la fricción y el calor que generes, y mayor será el desgaste de todos los componentes del sistema de frenos: pastillas, zapatas, líquido, pinzas de freno, rotores o tambores y mangueras.

También es una cuestión de seguridad: Demasiado calor también puede calentar el líquido de frenos, causando que el pedal de freno se desvanezca, justo cuando más necesitas los frenos.

No uses esta técnica cuando estés conduciendo cuesta abajo en condiciones de hielo o resbaladizas. Empieza en la cima de la colina lo más despacio posible y dobla la distancia que normalmente darías entre tú y el conductor de delante. Suponiendo que está conduciendo un vehículo de pasajeros (no un camión grande), deje su automóvil en la marcha normal y utilice una presión ligera y constante sobre el pedal del freno para mantener la velocidad adecuada.

Esto permite que el sistema de frenos antibloqueo (ABS) se active instantáneamente si pierde la tracción. Cuando utilice el motor para frenar reduciendo la marcha, sólo los neumáticos de tracción ralentizarán el vehículo (los neumáticos de tracción son los dos delanteros en los automóviles con tracción delantera, los traseros en los de tracción trasera y todos los neumáticos si conduce un vehículo AWD o 4×4). Si las llantas de tracción pierden la tracción y el automóvil comienza a deslizarse, el sistema ABS no se activará y usted puede perder el control.

Si utiliza los frenos en su lugar, el sistema ABS está listo para activarse. El sistema ABS mantiene la tracción asegurándose de que las cuatro llantas disminuyan la velocidad a la misma velocidad cuando usted aplica los frenos. Minimizará la cola de pescado y podrá conducir en la dirección correcta.

Siga la regla de los tres segundos

Escoge un objeto fijo incluso con el coche delante de ti – una señal, un edificio o una carretera secundaria, todo funciona bien. Luego cuenta hasta tres. Si pasas ese objeto antes de llegar a tres, debes retroceder y dejar más espacio.

¿Recuerdas el curso de manejo? Se trataba de conducir a la defensiva y de mantener una distancia de seguimiento segura. Este estilo de conducción no sólo es el más seguro, sino que también es el más fácil para tu sistema de frenos. El tráfico que se detiene y avanza exige mucho a los frenos y disminuye la vida útil de las pastillas de freno. Puedes reducir el desgaste de los frenos dejando suficiente espacio entre tú y el coche que tienes delante para no tener que pisar los frenos tan a menudo.